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事件

川谷知志/顔画像や経歴。鈴鹿サーキット過去事故OSAMU原因理由

川谷知志さんの顔画像や経歴は?鈴鹿サーキット過去事故オートバイ3台転倒

 

川谷知志さん(32)がガードレールに全身を強く打ち、

搬送先の病院で死亡が確認されました。

 

事件発生は1日午前10時15分ごろ。

 

場所は、

三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキット国際レーシングコースです。

 

今回はこちらの事故と、

過去に起こった鈴鹿サーキットによる事故について

調査します!

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川谷知志さん 鈴鹿サーキットでオートバイ3台転倒

川谷知志さん死亡事故。鈴鹿サーキットでオートバイ3台転倒

 

 

事件発生は1日午前10時15分ごろ。

 

場所は、

三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキット国際レーシングコースです。

練習走行中に3台のバイクが絡む転倒事故が発生しました。

 

川谷知志さん(32)がガードレールに全身を強く打ち、

搬送先の病院で死亡が確認されました。

 

中部圏の学生は、

鈴鹿サーキットに遠足へいくことも多々あります。

 

高校の時は、

免許取り立てながら

学校の授業という形で

サーキットコースを走らせてもらったものです。

 

いつもの車道と比べると、

圧倒的に広い道路には、

ただただ驚きがあり手汗握るとはまさにこのこと!!

 

という感動がありました。

 

ただ、一度走り始めると、

めちゃくちゃ興奮して、

楽しかったのをよく覚えています。

 

 

 

事故の状況はこのようなものでした。

1台のバイクがコーナーに差し掛かった際に転倒。

 

後続のバイクが突っ込み、

さらに川谷さんのバイクが巻き込まれたようです。

 

川谷さん以外のライダー2人も病院に搬送されましたが、

命に別条はないといいます。

 

 

最後に倒れたバイクに乗っていた、

川谷知志さん(32)がガードレールに全身を強く打ち、

搬送先の病院で死亡が確認されました。

 

死因は出血性ショックのようです。

ものすごい衝撃だったのでしょうね・・・

 

 

鈴鹿署が詳しい事故原因を調べています。

 

 

現場は急な左カーブで、

コース内で最も速度が出やすい場所だったようです。

 

 

鈴鹿サーキットによると、

事故が発生した練習走行の実施時間は

30分間で午前10時から始まり、

県内外の会員68人から申し込みがあったそうです。

 

多くのレーサーが集まったようですね。

 

このような事故が起きるとは、

思いもよらなかったでしょうが。。。

 

ただ、これが1件目ではなく、

過去にも鈴鹿サーキットでの事故は起きていましたね。

ニュースになったのをよく覚えています。

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鈴鹿サーキット過去事故「スーパー耐久シリーズ第5戦」レース中、中嶋修さん脳挫傷

鈴鹿サーキットには過去にも死亡事故がありました。

三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキットで、

「スーパー耐久シリーズ第5戦」の決勝中に、

東京都新宿区新宿、会社員中嶋修さん(54)運転の車が

コーナーのフェンスに衝突!

 

脳挫傷で約1時間半後に死亡が確認された。

中嶋 修(OSAMU)

<出典www.geocities.co.jp>

 

●中嶋 修(OSAMU)プロフィール

中嶋修さんは ”OSAMU”として、

ファンから親しまれていたベテランレーサーでした。

 

1999年にセントラルパークMINEでクラッシュし

瀕死の重傷を負いましたが、その際には回復を遂げ、

再びサーキットに戻っていた鉄人でもあります!!

 

 

1958年生まれで、

1983年からキャリアをスタート。

1995年から、

自らの妻、娘の名を冠したチーム『R.F.LeyJun』を興し、

フォーミュラ・ニッポンに参戦していました。

ST―3クラス(排気量2001~3500CC)に参戦したOSAMUのマシン

<出典atasino.com>

 

 

この日は、

「スーパー耐久シリーズ2012第5戦」が開催されていました。

 

このレースは、

49台が出場し、国際レーシングコース(1周5・8キロ)を

1時間に何周できるか競うものです。

 

事故はなぜ起きたのでしょうか?

 

 

●事故の経緯

21日に行われたスーパー耐久第5戦鈴鹿は、1時間のスプリントレースを2レース争われる。

<出典g-riff.cocolog-wbs.com>

 

 

午前10時にスタートした決勝レース1で、

OSAMUのレイジュンZ33リールは、

23番グリッドからスタート。

 

総合21番手、ST3クラス7番手を走行していました。

しかし、総合トップのマシンが11周目に突入したところで、

前を走っていた35号車assetテクノZ33から

オイル漏れが発生。

 

ストレート後半から1〜2コーナーにかけて、

オイルが撒かれてしまう状況となり、

35号車も自らのオイルに乗る形で姿勢を乱し、

コースアウトを喫したようです。

 

その直後、周辺のポストには滑りやすくなっていることを示すオイルフラッグが提示されたが、後続のマシンが相次いでコースオフ。

<※FNNより>

その中でも、

70号車Olive SPA+KOTA RACINGのNSXが

1コーナーアウト側にコースアウト。

 

 

バリアに衝突し、

その直後にOSAMUがドライブしていた

63号車レイジュンZ33リールが、

オイルに乗る形でハイスピードでコースアウト。

 

 

助手席側からタイヤバリアに激突しました。

事故は第1レースの10周目で発生

<出典bbs68.meiwasuisan.com>

 

OSAMUは10週目を走行中だったようです。

第1右コーナーで前走の車から漏れたオイルでスリップし、

コース左側のフェンスに激突してしまいました。

クラッシュしたマシンから運び出され、救急車に乗せられるOSAMU

<出典atasino.com>

 

すぐにオフィシャルが駆けつけましたが、

その時点でOSAMUは意識不明の状態。

 

至急救急車が要請され、

さらにメディカルセンターでの状況を見て

ドクターヘリが要請されました。

 

しかし・・・

OSAMUは三重県総合医療センターに搬送されたが、

12時5分、死亡が確認されたといいます。

レッカーで運ばれるOSAMUのマシン

<出典minkara.carview.co.jp>

この事故によりレースは中止。レース車両は次々とピットへ。

<出典minkara.carview.co.jp>

 

 

スーパー耐久機構(S.T.O.)によれば、

スーパー耐久シリーズにおける死亡事故は

初めてのことだといいます。

 

 

レースは極限状態で

スピードが求められる状況かと思いますが、

命だけは無くさなよう・・・

 

死と隣り合わせという意識で

取り組んで欲しいものです。

 

残される家族もいるので。

 

 

読んでいただきありがとうございます。

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